Necati Çavdar - 13 Şubat 2012/ Alsancak
Evliya Çelebimiz, bir zamanlar gerçekleştirildiğinden bahisle İstanbul'un doğu yakasında ki kanalı hayal ediyor..
Bizde "Bir gün Ankara Haliç'le İstanbul ve kara deniz'e bağlanır mı?" sorusuyla biraz daha ileriisne gidiyoruz.
Hayal bu ya.
Olur mu olur.
Sapanca üzerinden bir koldan Marmara'ya.. Diğer koldan Sakarya üzerinden Karadeniz'e bağlanır.
Ve Sakar'ya Ankara Çayı ile Başkentin göbeğine gemiler indirir.
Daha ilerisi .
Ankara Çayı, Kızılırmakla birleşince Boğazla Karadenizle kucaklaşan Marmara, iki koldan Karadeniz'e bağlanı verir..
Çılgınlık bu ya..
Başbakan Erdoğan; İstanbul'un Avrupa yakasıyla ilgili "çılgın projesini" açıkladı..
Başbakan'la telefon görüşmesi yapan Sabah Gazetesi yazarı Hıncal Uluç'un "İki cümle ile projenin adını söyledi. Telefon elimde dondum kaldım.. Bu İstanbul konusunda bugüne dek duyduğum en çılgın proje.. Biri bana "Bin proje say" dese, bin gün izin verse aklıma gelmez. Öyle çılgın. Bu projeyi, bir TV canlı yayınında Türk ve Dünya kamuoyu na açıklamak Başbakan'ın hakkı.." dediği proje "KANAL İSTANBUL"...
Darısı Ankara'ya "Haliç" getirecek olan İstanbul'un Asya yakası projesine...
Geçmiş'de de "çılgın projeler" yapılmış..
"Sarı Selim" olarak da anılan II. Selim, Kütahya sancakbeyi iken aldığı, babası Cihan padişahı Kanuni Sultan Süleyman'ın ölüm haberi üzerine İstanbul'a gelerek 30 Eylül 1566 günü 42 yaşında iken tahta geçer.
Emrinde babası Kanuni döneminden kalma Sokullu Mehmed Paşa gibi dirayetli ve cihana yön veren tecrübeli "Devrin büyük devlet adamları " vardır.
O sırada Astrahan'ı Osmanl^'dan alan Rusların amacı güneye doğru inmekti. Osmanlı Devleti 13 yıl sonra Astırhan'a sefer düzenlemeye karar verdi. Bu seferle beraber Don ve Volga ırmakları arasında bir kanal açarak Don ve Volga nehirlerinin birleştirilip Osmanlı donanmasına Hazar Denizi yolunu açma projesi düşünüldü.
Bu sayede Karadeniz ve Hazar birbirine bağlanacak...İran tehlikesi ve Rusların güneye inme hayalleri ortadan kalkacaktı.
Öte yandan Okyanus'un sert dalgalarına dayanamayan Osmanlı donanması Hazar 'a inmiş olacaktı. Hazar Denizi'ne donanma indiriren Osmanlılar. Orta Asya'ya uzanarak Asya içlerine hakim olabileceklerdi
Batı cephesi sağlama alınmak üzere Avusturya ile 8 yıllık bir barış anlaşması imzalanır.
Devrin sultanı ll. Selim emri verir. Hazar ve Karadeniz, Don ile Volga nehirlerinin bir kanal vasıtasıyla birleştirilmesiyle birbirine bağlanacaktır.
Kanal açılma işi Defterdar Kasım Bey'e verilir.
Şıkk-ı sâni defterdarı Kasım Bey, Kefe Sancakbeyliği’ne tayin edilerek, bu iş üzerinde incelemelerde bulunması istenir.
Don - Volga Nehri yani "volga kanalı" için gerekli para ayrılır.
Kasım Bey’in raporu üzerine Rusların muhtemel taarruzlarına karşı Don Nehrine binlerce asker gönderilir.
Kanal işinde çalışacak olan amele taburlarından üç bin Yörük, Müsellem ve Tatar’dan başka üç bin Yeniçeri ile 20 bin tımarlı süvari de gider.
Kanalda kullanılmak üzere Kefe’de yapılacak gemiler için hassa reislerinden Hızır Reis kaptan olarak gönderilir.
Çalışmalar fiilen başlar..
Üç ay süren faaliyet sonucunda iki nehir arasındaki mesafenin üçte biri kazılır.
Fakat...
Aynı sıralarda İnebahtı'da Osmanlı donanmasının neredeyse tamamının imha edilmesi üzerine projeye ilginin azalması,
Kanal'ın üçte biri tamamlanmış olmasına rağmen bu projeyi başından beri baltalamaya çalışan Kırım Hanı'nın “Kışın şiddetini ve dokuz ay sürdüğünü” amele ve askerler arasında yayarak olumsuz propagandaları asker ve işçiler üzerinde olumsuz etkiler bırakır. Kışın gelmesiyle proje yarım kalır ve bir daha devam edilmez.
Diğer yandan Akdeniz’in Asi Nehri ile Fırat Nehri üzerinden Basra Körfezi’ne birleştirilmesi şeklinde ki bir başka “Osmanlı" dönemine ait "çılgın proje” hayata geçirilemez.
Süveyş kanalının açılması düşüncesi de yine Sultan İkinci Selim zamanında gündeme gelir.Mısır Beylerbeyinin sunduğu Süveyş Kanalı açılması düşüncesiyle ön adım olarak Sudan zaptedilir. Ancak bu proje de yeterince önem vermemesi yüzünden o dönemde sonuca ualaşamaz.
Ve
İzmit Körfezi Sapanca Göl Sakarya Nehri üzerinden Karadeniz'e alternatif bir boğaz açma gibi çağının ötesinde projeler geliştirilir.
....
"Hazar’ı Karadeniz’e bağlayalım"
Çağına damga vurarak o devleti ötelere taşıyacak projeler sadece bizdemi olur?
Hayır.
Çünkü ;
Kanallar; tarihi rol, stratejik üstünlük veya bölgesel bir güç gibi düşüncelerle gündeme gelir.
16 Ekim 2007 'de Rusya, Azerbaycan, Kazakistan, Türkmenistan ve İran’dan oluşan Hazar beşlisi,İran’ın başkenti Tahran’da bir araya geldi.
İran’ın başkenti Tahran’da Hazar Denizi’nin yeraltı zenginliklerini paylaşmak üzere masaya oturan beş ülke temsilcilerine, suikast planı iddialarına rağmen bu ülkeye giden Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin,
"Hazar’ı Karadeniz’e bağlayalım" teklifinde bulundu..
Dünyanın enerji nabzının Hazar’da attığını belirten Putin, Hazar’ın yakın bir gelecekte açık deniz haline getirilmesi için ilginç öneri sundu. Hazar’a akan Volga nehri üzerinden Azak ve ardından Karadeniz’e kanal açılabileceğini belirten Rusya lideri,
"Hazar’ın kanalla Karadeniz’e bağlanması fantezi değil, gerçekleşebilecek bir projedir. Rusya gereken desteği sağlamaya hazır" ifadesini kullandı. Putin’in Hazar’ı Karadeniz’e bağlama önerisi 90’lı yıllarda batı tarafından Türkiye eksenli Doğu-Batı ulaşım koridoru projesine rakip olarak değerlendirildi.
......................
Sakarya ve İzmit’i birleştiren ikinci Boğaz
Bir büyük kanal projesi de İskender'den
Biz büyük iskenderi bilirzi de diğerlerini bilmeyiz.
Bunları ve diğer üç İskender'i büyük soyolog,dilci, şavaş muhabiri, Sayyah olan rahmetli Evliya Çelebi'den öğreniyoruz.
Evliya Çelebi, yaklaşık dört bin sayfa ve 10 ciltten oluşan meşhur Seyahatname'sinde Orhan Gazi zamanında Akçakoca'nın fethettiğini bildirdiği İzmit'i anlatırken şöyle diyor:
İzmit Kalesi: Yunanlıların Aleksandra dedikleri İskender ki asıl adı İskender-i Yûnâni'dir, Peygamber'den 832 yıl önce bu İzmit şehrinde dünyaya gelmiştir.
Ama Filkos oğlu İskender( Mekedonya kralı meşhur Büyük İskender), Rumeli'de, Kavala'da doğmuştur. Yunnalıların sözüne göre bu dünyaya 4 iskender gelmiştir. Ama bu İzmit'te doğan İskender yüce bir padişah olup İzmit'i iamar ederek metin bir kale yapmıştır ki İstanbul'a benzermiş. Hala yapısının eserleri, burçlerı, kuleleri bellidir. Yunna tarihlerinde İzmit şehrine 'İskender Makadonya' derler. İskender temmuz ayında İstanbul karşısındaki Çamlıca dağlarında yaylanırdı. Şimdiki Üsküdar bile İskender'den bozma kelimedir.
İskender, İzmit'in doğu tarafındaki Sapanca Gölü'nü yararak İzmit Körfezi'ne akıtmıştır. Sakarya Irmağı ile Karadeniz ve İzmit Körfezi arasındaki Kocaeli ve İzmit bir ada gibi kalmış imiş.
Sonra İstanbul tekfuru bulunna Kostantin, Sapanca halicini kapatıp İzmit'i adalıktan kurtarmıştır. Ama Osmalı hanedanı yine dilek edinse Sapanca gölü, İzmit Körfezi'ne akarak bir kantar odun 5 akçaya, bir tahta 2 akçaya olur ve bütün İzmit gemileri ta Düzce Pazar'a yanaşıp orası ticaret iskelesi haline gelir." ( 2007 de ELİPS KİTAP'dan çıkan "Evliya Çelebi Seyahatnamesinden Seçmeler" Sayfa 115-116)
Buradan anlıyoruz ki İskender, bir kanal açıp, gerek Marmara gerekse Karadeniz'e açılarak hayat alanı bularak Bizans hakimiyetinden İzmit devletinin bağımsızlığını korumak korumuştur.
Bölgeyi tekrar ele geçiren Bizans- İstanbul - tekfuru da kanalı kapatarak, İzmit devletinin yaşamasına imkan vermeyerek varlığına son vermiştir.
Öte yandan Evliya Çelebi, "Ama Osmalı hanedanı yine dilek edinse Sapanca gölü, İzmit Körfezi'ne akarak bir kantar odun 5 akçaya, bir tahta 2 akçaya olur ve bütün İzmit gemileri ta Düzce Pazar'a yanaşıp orası ticaret iskelesi haline gelir."diyerek o günün ekemonik perspektifiyle bu güne ışık tutuyor..
.........
Bağımsılık dedik de.
Çılgın projeler bağımsızlık garantisi oalabilir mi?
Neden olmasın.
Boğaziçi, Osmanlı'nın 1918'de savaşda "yenik" sayılmasıyla 16 Mart 1920'de İstanbul'un işgaliyle egemenliğizden alındı. Hala da Boğaziçi'nde tam olarak egemenliğimiz sözkonusu değildir.
Malum Lozan ile elimiz kolumuz olan Anadolu ve Rumeli bağlandı. Boğazlarımız, "milletlerarası kurul idaresine verilerek" bağazımız sıkıldı. Boğalzar, 24 Temmuz 1923'te imzalanan Lozan Antlaşması ile kurulmuş bulunan "Uluslararası Boğazlar komisyonu" idaresiyle hakimiyetimizden çıkarıldı.
Lozan İmzalandığı gün İstanbul, tanınan devletin Payıtahtı ve Hilafet merkezidir.
Malum, Lozan imzalanana kadar da İstanbul'un düşmanlarca işgali devam eder. Lozan'dan ancak 2,5 ay sonra işgalciler İstanbul'dan çekilir.
Ne hikmet ise Ankara'ının 13 Ekim'de Ankara'nın BAŞKENT oluşu işgal kuvvetlerinin İstanbul'u terk ettiklerinden (Resmi tarih 6 Ekim diyor . Fakat işgal kuvvetleri, 2 Ekim 1923 günü Türk komutana teslim ederek törenle İstanbul'dan ayrılır. ) bir hafta sonradır.
Fakat yine ne hikmet ise Devlet Başkanı olan Mustafa Kemal, İstanbul'a 1927 yılına kadar gelmez.
Sonraki siyasi gelişmeler, özellikle İngiltere'nin bastırmasıyla ve İngiltere Kralı 8. Edward ile Madam Simpson'un Akdeniz'deki "aşk kaçamağında" -bir poker partisinde İngiliz elçisine rica eden Mustafa Kemal'in kuvetli arzusuyla - ülkemize torniston yaptığı yıl olan 1936 da Montrö Antlaşması anlaşmasıyla "Boğazlar" kısmen hakimiyetimize girdi. Zaten anlaşma için İngiltere, Fransa, İtalya, Japonya, Bulgaristan, Yunanistan ve Romanya ile S.S.C.B. ve Yugoslavya’ ya verilen "nota"nın gerekçeide "siyasal şartların değişmiş olması"dır.
1923'te Lozan Antlaşması ile birlikte imzalanan Boğazlar Sözleşmesinin yerine geçen Montrö, 1936'da 20 yıllığına imzalandı. Süresi 1956'da doldu. Fakat döfakto işliyor..
Şimdiki halde Türkiye’nin “Boğaz’ı kapatıyorum” demesi mümkün değil.
"KANAL İSTANBUL" ve 21. Yüzyılda Kurulan Hayal..
AK Parti Genel Başkanı ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, 27 Nisan 2011 günü İstanbul Kongre Merkezi'nde, ''Türkiye Hazır Hedef 2023, İstanbul Hazır Hedef 2023'' projesinin tanıtım toplantısında yaptığı konuşma ile kamuoyunda ''çılgın proje'' olarak adlandırılan . İstanbul’un Avrupa yakasında, İstanbul’un batısında, Karadeniz ile Marmara denizinin arasına yapılacak bir kanal projesini açıklıyordu.
İstanbul'u ''hayal şehir'' olarak tanımlayan Yahya Kemal'in İstanbul üzerine yazdığı ''Deniz'' adlı şiirinde ki
''Çıktığın yolda, bugün, yelken açık, yapyalnız
Gözlerin arkaya çevrilmeyerek, pervasız, yürü!
Hür maviliğin bittiği son hadde kadar
İnsan, alemde hayal ettiği kadar yaşar'' sözleri ile sözleri ile konuşmasına başlayan Erdoğan, bütün büyük zaferlerin, bütün büyük medeniyetlerin temelinde hayal bulunduğunu belirterek,
''Biz de milletimiz, ülkemiz için hayaller kurduk. her bireyin özgürce yaşayabildiği, kendisini özgürce ifade edebildiği, inancını özgürce yaşayabildiği bir Türkiye'nin hayallerini kurduk. yoksulluğun tükendiği, işsizliğin azaldığı, emeğe, ekmeğe musallat olan her ne varsa geri dönmemek üzere gittiği bir Türkiye hayalini kurduk. Biz kardeşliğin, dayanışmanın, paylaşmanın hayalini kurduk ve bu hayalin peşine düştük..
İnsan alemde hayal ettiği kadar yaşar. Alparslan bir hayal kurmuş, Anadolu'nun kapılarını aydınlığa aralamıştır. Osmangazi bir düş görmüş, göğsünden çıkan filizlerin Tuna'dan Dicle ve Fırat'a, Nil'den Drina'ya kadar uzanan bir çınara dönüştüğünü hayal etmiş, bu hayalin peşinde cihan devleti Osmanlı İmparatorluğu'nun tohumlarını atmıştır. Fatih Sultan Mehmet hayal kurmuştur, gemileri karadan yürütmüş, karanlık bir çağı kapatmış aydınlık bir çağın bu kapılarını ardına kadar açmıştır. Süleymaniye Mimar Sinan'ın önce hayallerini süslemiş, ardından İstanbul'un incisi olmuştur. Selimiye Edirne'nin, Türkiye'nin, dünyamızın incisi olmuştur. Çil çil kubbelerin, medreselerin, anıtların, kütüphanelerin, emsalsiz dizelerin ardından hep hayal vardır, hep engin bir muhayyile vardır. Çanakkale Zaferi, hayal kurabilen kumandanların, istiklal hayali kurabilen Mehmetçiklerin eseridir, Mustafa Kemallerin eseridir. Kurtuluş Savaşı, Türkiye Cumhuriyeti hayal kurabilen Anadolu'nun, Trakya'nın eseridir.'''' diye sesleniyordu.
Açıklayacağı projenin, çok boyutlu bir proje olduğunu belirten Başbakan Erdoğan,
"Dünyada içinden nehir geçen nice şehirler var. Ama içinden deniz geçen yegane şehir İstanbul. Şu andan itibaren başlattığımız projemizle İstanbul, içinden 2 deniz geçen bir şehre dönüşüyor. İstanbul'da bu projeyle beraber, 2 yarımada, 1 ada oluşuyor. Anadolu yakası, zaten bir yarımada. Fakat şimdi bir ada oluşacak. Bu projeyle birlikte bir yarım ada daha oluşacak. İstanbul'un Avrupa yakasında, şehrin batısında, Karadeniz ile Marmara Denizi'nin arasına, yaklaşık 45-50 kilometre uzunluğunda bir kanal yapıyoruz. İstanbul'umuza 'Kanal İstanbul'u kazandırıyoruz.'' diyordu..
Acaba ülkenin tam bağımsızlığı,
Başbakan Erdoğan'ın açıkladığı "Kanalistanbul" ...
Ya da Osmanlının , Sokullu'nun kurduğu hayal , Evliya Çelebinin işaret ettiği projeyle mi gerçekleşecektir?
/////////////////////
Necati Çavdar bir bağlantı paylaştı.
http://necaticavdar.blogcu.com/cilgin-projeller-ve-bagimsizlik/11833946
·
ÇILGIN Projeler ve BAĞIMSIZLIK
Necati Çavdar -
13 Şubat 2012/
Alsancak
Evliya Çelebimiz, bir zamanlar gerçekleştirildiğinden bahisle İstanbul'un doğu yakasında ki kanalı hayal ediyor..
Bizde "Bir gün Ankara Haliç'le İstanbul ve kara deniz'e bağlanır mı?" sorusuyla biraz daha
ileriisne gidiyoruz.
Hayal bu ya.
Olur mu olur.
Sapanca üzerinden bir koldan Marmara'ya.. Diğer koldan Sakarya üzerinden
Karadeniz'e bağlanır.
Ve Sakar'ya Ankara Çayı ile Başkentin göbeğine gemiler indirir.
Daha ilerisi .
Ankara Çayı, Kızılırmakla
birleşince
Boğazla
Karadenizle kucaklaşan Marmara, iki koldan Karadeniz'e bağlanı verir..
Çılgınlık bu ya..
Başbakan Erdoğan; İstanbul'un Avrupa yakasıyla ilgili "çılgın projesini" açıkladı..
Başbakan'la
telefon görüşmesi yapan
Sabah Gazetesi yazarı Hıncal Uluç'un
"İki cümle ile
projenin adını söyledi. Telefon elimde dondum kaldım.. Bu İstanbul konusunda bugüne dek duyduğum en çılgın proje.. Biri bana "Bin proje say" dese, bin gün izin verse aklıma gelmez. Öyle çılgın. Bu projeyi, bir TV canlı yayınında Türk ve Dünya kamuoyu na açıklamak Başbakan'ın hakkı.." dediği proje "KANAL İSTANBUL"...
Darısı Ankara'ya "Haliç" getirecek
olan İstanbul'un
Asya yakası
projesine...
Geçmiş'de de
"çılgın projeler" yapılmış..
"Sarı Selim"
olarak da anılan
II. Selim, Kütahya sancakbeyi iken aldığı, babası Cihan padişahı Kanuni Sultan Süleyman'ın ölüm haberi üzerine İstanbul'a gelerek 30 Eylül 1566 günü 42 yaşında iken tahta geçer.
Emrinde babası Kanuni döneminden kalma Sokullu Mehmed Paşa gibi dirayetli ve cihana yön
veren tecrübeli "Devrin büyük devlet adamları " vardır.
O sırada
Astrahan'ı
Osmanl^'dan alan Rusların amacı güneye doğru inmekti. Osmanlı Devleti 13 yıl sonra Astırhan'a sefer düzenlemeye karar verdi. Bu
seferle beraber Don ve Volga ırmakları arasında bir kanal açarak Don
ve Volga nehirlerinin birleştirilip Osmanlı donanmasına Hazar Denizi yolunu açma projesi düşünüldü.
Bu sayede Karadeniz ve Hazar birbirine bağlanacak...İran tehlikesi ve Rusların güneye inme hayalleri ortadan
kalkacaktı.
Öte yandan Okyanus'un sert dalgalarına dayanamayan Osmanlı donanması Hazar
'a inmiş olacaktı. Hazar Denizi'ne donanma indiriren
Osmanlılar.
Orta Asya'ya uzanarak Asya içlerine hakim olabileceklerdi
Batı cephesi sağlama alınmak üzere Avusturya ile 8 yıllık bir barış anlaşması imzalanır.
Devrin sultanı ll. Selim emri verir. Hazar ve Karadeniz, Don ile Volga
nehirlerinin bir kanal vasıtasıyla birleştirilmesiyle birbirine bağlanacaktır.
Kanal açılma işi Defterdar Kasım Bey'e verilir.
Şıkk-ı sâni defterdarı Kasım Bey,
Kefe Sancakbeyliği’ne tayin edilerek, bu iş üzerinde incelemelerde bulunması istenir.
Don - Volga Nehri yani "volga kanalı" için gerekli para ayrılır.
Kasım Bey’in
raporu üzerine Rusların muhtemel taarruzlarına karşı Don Nehrine
binlerce asker gönderilir.
Kanal işinde çalışacak olan amele taburlarından üç bin Yörük, Müsellem ve Tatar’dan
başka üç bin
Yeniçeri ile 20 bin tımarlı süvari de
gider.
Kanalda kullanılmak üzere Kefe’de yapılacak gemiler için hassa reislerinden Hızır Reis kaptan olarak gönderilir.
Çalışmalar fiilen
başlar..
Üç ay süren faaliyet sonucunda iki nehir arasındaki mesafenin üçte biri kazılır.
Fakat...
Aynı sıralarda İnebahtı'da Osmanlı donanmasının neredeyse tamamının imha
edilmesi üzerine projeye ilginin azalması,
Kanal'ın üçte biri
tamamlanmış olmasına rağmen bu projeyi başından beri baltalamaya çalışan Kırım Hanı'nın “Kışın şiddetini ve dokuz ay sürdüğünü” amele ve askerler arasında yayarak olumsuz propagandaları asker ve işçiler
üzerinde olumsuz etkiler bırakır. Kışın gelmesiyle proje yarım kalır ve bir daha devam edilmez.
Diğer yandan
Akdeniz’in Asi Nehri ile Fırat Nehri üzerinden Basra Körfezi’ne birleştirilmesi şeklinde ki bir başka “Osmanlı" dönemine ait "çılgın proje” hayata geçirilemez.
Süveyş kanalının açılması düşüncesi de yine Sultan İkinci Selim zamanında gündeme gelir.Mısır
Beylerbeyinin sunduğu Süveyş Kanalı açılması düşüncesiyle ön adım olarak Sudan zaptedilir. Ancak bu proje de yeterince önem vermemesi
yüzünden o dönemde sonuca ualaşamaz.
Ve
İzmit Körfezi
Sapanca Göl Sakarya Nehri üzerinden Karadeniz'e alternatif bir boğaz açma gibi çağının ötesinde projeler geliştirilir.
....
"Hazar’ı
Karadeniz’e bağlayalım"
Çağına damga
vurarak o devleti ötelere taşıyacak projeler sadece bizde mi olur?
Hayır.
Çünkü ;
Kanallar; tarihi rol, stratejik üstünlük veya bölgesel bir güç gibi düşüncelerle gündeme gelir.
16 Ekim 2007 'de Rusya, Azerbaycan, Kazakistan, Türkmenistan ve
İran’dan oluşan Hazar beşlisi,İran’ın başkenti Tahran’da bir araya geldi.
İran’ın başkenti Tahran’da Hazar Denizi’nin yeraltı zenginliklerini paylaşmak üzere masaya oturan beş ülke temsilcilerine, suikast planı iddialarına rağmen bu ülkeye giden Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin,
"Hazar’ı Karadeniz’e
bağlayalım" teklifinde bulundu..
Dünyanın enerji
nabzının Hazar’da attığını belirten Putin, Hazar’ın yakın bir
gelecekte açık deniz
haline getirilmesi için ilginç öneri sundu. Hazar’a akan Volga nehri üzerinden
Azak ve ardından
Karadeniz’e kanal açılabileceğini belirten
Rusya lideri,
"Hazar’ın kanalla Karadeniz’e bağlanması fantezi değil, gerçekleşebilecek bir projedir. Rusya gereken
desteği sağlamaya hazır" ifadesini kullandı. Putin’in Hazar’ı Karadeniz’e bağlama önerisi 90’lı yıllarda batı tarafından Türkiye eksenli Doğu-Batı ulaşım koridoru projesine rakip olarak
değerlendirildi.
......................
Sakarya ve İzmit’i
birleştiren
ikinci Boğaz
Bir büyük kanal projesi de İskender'den
Biz büyük iskenderi bilirzi de diğerlerini bilmeyiz.
Bunları ve diğer üç İskender'i büyük soyolog,dilci, şavaş muhabiri, Sayyah olan rahmetli Evliya Çelebi'den öğreniyoruz.
Evliya Çelebi, yaklaşık dört bin sayfa ve 10 ciltten oluşan meşhur Seyahatname'sinde Orhan Gazi
zamanında
Akçakoca'nın fethettiğini bildirdiği İzmit'i anlatırken şöyle diyor:
İzmit Kalesi: Yunanlıların Aleksandra dedikleri İskender ki asıl adı İskender-i Yûnâni'dir, Peygamber'den
832 yıl önce bu İzmit şehrinde dünyaya gelmiştir.
Ama Filkos oğlu İskender(
Mekedonya kralı meşhur Büyük İskender), Rumeli'de, Kavala'da doğmuştur. Yunnalıların sözüne göre bu dünyaya 4
iskender gelmiştir. Ama bu İzmit'te doğan İskender yüce bir padişah olup İzmit'i iamar
ederek metin bir kale yapmıştır ki İstanbul'a benzermiş. Hala yapısının eserleri,
burçlerı, kuleleri
bellidir. Yunna tarihlerinde İzmit şehrine 'İskender Makadonya' derler. İskender temmuz ayında İstanbul karşısındaki Çamlıca dağlarında yaylanırdı. Şimdiki Üsküdar bile İskender'den bozma kelimedir.
İskender, İzmit'in doğu tarafındaki Sapanca Gölü'nü yararak İzmit Körfezi'ne akıtmıştır. Sakarya
Irmağı ile
Karadeniz ve İzmit Körfezi
arasındaki
Kocaeli ve İzmit bir ada
gibi kalmış imiş.
Sonra İstanbul
tekfuru bulunna Kostantin, Sapanca halicini kapatıp İzmit'i adalıktan kurtarmıştır. Ama Osmalı hanedanı yine dilek edinse
Sapanca gölü, İzmit Körfezi'ne akarak bir kantar odun 5 akçaya, bir
tahta 2 akçaya olur ve bütün İzmit gemileri ta Düzce Pazar'a yanaşıp orası ticaret iskelesi haline gelir." (
2007 de ELİPS KİTAP'dan çıkan "Evliya Çelebi
Seyahatnamesinden Seçmeler" Sayfa 115-116)
Buradan anlıyoruz ki
İskender, bir
kanal açıp, gerek
Marmara gerekse Karadeniz'e açılarak hayat alanı bularak Bizans hakimiyetinden İzmit devletinin bağımsızlığını korumak korumuştur.
Bölgeyi tekrar ele geçiren Bizans- İstanbul - tekfuru da kanalı kapatarak, İzmit devletinin yaşamasına imkan vermeyerek varlığına son vermiştir.
Öte yandan Evliya Çelebi, "Ama Osmalı hanedanı yine dilek edinse
Sapanca gölü, İzmit Körfezi'ne akarak bir kantar odun 5 akçaya, bir
tahta 2 akçaya olur ve bütün İzmit gemileri ta Düzce Pazar'a yanaşıp orası ticaret iskelesi haline
gelir."diyerek o günün ekemonik perspektifiyle bu güne ışık tutuyor..
.........
Bağımsılık dedik de.
Çılgın projeler bağımsızlık garantisi
oalabilir mi?
Neden olmasın.
Boğaziçi,
Osmanlı'nın 1918'de savaşda "yenik" sayılmasıyla 16 Mart 1920'de İstanbul'un işgaliyle egemenliğizden alındı. Hala da Boğaziçi'nde tam olarak egemenliğimiz sözkonusu değildir.
Malum Lozan ile elimiz kolumuz olan Anadolu ve Rumeli bağlandı. Boğazlarımız, "milletlerarası kurul idaresine verilerek" bağazımız sıkıldı. Boğalzar, 24 Temmuz 1923'te imzalanan
Lozan Antlaşması ile kurulmuş bulunan "Uluslararası Boğazlar komisyonu" idaresiyle hakimiyetimizden çıkarıldı.
Lozan İmzalandığı gün İstanbul, tanınan devletin Payıtahtı ve Hilafet merkezidir.
Malum, Lozan imzalanana kadar da İstanbul'un düşmanlarca işgali devam eder. Lozan'dan ancak
2,5 ay sonra işgalciler İstanbul'dan
çekilir.
Ne hikmet ise Ankara'ının 13 Ekim'de
Ankara'nın BAŞKENT oluşu işgal kuvvetlerinin İstanbul'u terk ettiklerinden
(Resmi tarih 6 Ekim diyor . Fakat işgal kuvvetleri, 2 Ekim 1923 günü
Türk komutana teslim ederek törenle İstanbul'dan ayrılır. )
bir hafta sonradır.
Fakat yine ne hikmet ise Devlet Başkanı olan Mustafa Kemal, İstanbul'a 1927 yılına kadar
gelmez.
Sonraki siyasi gelişmeler, özellikle İngiltere'nin bastırmasıyla ve
İngiltere
Kralı 8. Edward
ile Madam Simpson'un Akdeniz'deki "aşk kaçamağında" -bir poker partisinde İngiliz elçisine rica eden Mustafa
Kemal'in kuvetli arzusuyla - ülkemize torniston yaptığı yıl olan 1936 da Montrö Antlaşması anlaşmasıyla "Boğazlar" kısmen hakimiyetimize girdi. Zaten
anlaşma için İngiltere, Fransa, İtalya, Japonya, Bulgaristan, Yunanistan
ve Romanya ile S.S.C.B. ve Yugoslavya’ ya verilen "nota"nın gerekçeide "siyasal şartların değişmiş olması"dır.
1923'te Lozan Antlaşması ile
birlikte imzalanan Boğazlar Sözleşmesinin
yerine geçen Montrö, 1936'da 20 yıllığına imzalandı. Süresi
1956'da doldu. Fakat döfakto işliyor..
Şimdiki halde Türkiye’nin “Boğaz’ı kapatıyorum”
demesi mümkün değil.
"KANAL İSTANBUL"
ve 21. Yüzyılda Kurulan Hayal..
AK Parti Genel Başkanı ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, 27 Nisan 2011 günü İstanbul Kongre Merkezi'nde, ''Türkiye
Hazır Hedef
2023, İstanbul Hazır Hedef 2023'' projesinin tanıtım toplantısında yaptığı konuşma ile kamuoyunda ''çılgın proje'' olarak adlandırılan . İstanbul’un Avrupa yakasında, İstanbul’un batısında, Karadeniz ile Marmara denizinin arasına yapılacak bir kanal projesini açıklıyordu.
İstanbul'u
''hayal şehir''
olarak tanımlayan Yahya
Kemal'in İstanbul
üzerine yazdığı ''Deniz''
adlı şiirinde ki
''Çıktığın yolda, bugün, yelken açık, yapyalnız
Gözlerin arkaya çevrilmeyerek, pervasız, yürü!
Hür maviliğin bittiği son hadde
kadar
İnsan, alemde hayal ettiği kadar yaşar'' sözleri ile sözleri ile konuşmasına başlayan Erdoğan, bütün büyük zaferlerin, bütün
büyük medeniyetlerin temelinde hayal bulunduğunu belirterek,
''Biz de milletimiz, ülkemiz için hayaller kurduk. her bireyin özgürce yaşayabildiği, kendisini özgürce ifade edebildiği, inancını özgürce yaşayabildiği bir Türkiye'nin hayallerini kurduk.
yoksulluğun tükendiği, işsizliğin azaldığı, emeğe, ekmeğe musallat olan her ne varsa geri
dönmemek üzere gittiği bir Türkiye hayalini kurduk. Biz kardeşliğin, dayanışmanın, paylaşmanın hayalini kurduk ve bu hayalin peşine düştük..
İnsan alemde hayal ettiği kadar yaşar. Alparslan bir hayal kurmuş, Anadolu'nun kapılarını aydınlığa aralamıştır. Osmangazi bir düş görmüş, göğsünden çıkan filizlerin Tuna'dan Dicle ve Fırat'a, Nil'den Drina'ya kadar uzanan bir
çınara dönüştüğünü hayal etmiş, bu hayalin
peşinde cihan
devleti Osmanlı İmparatorluğu'nun tohumlarını atmıştır. Fatih Sultan Mehmet hayal kurmuştur, gemileri karadan yürütmüş, karanlık bir çağı kapatmış aydınlık bir çağın bu kapılarını ardına kadar açmıştır. Süleymaniye Mimar Sinan'ın önce hayallerini süslemiş, ardından İstanbul'un incisi olmuştur. Selimiye Edirne'nin, Türkiye'nin,
dünyamızın incisi olmuştur. Çil çil kubbelerin, medreselerin,
anıtların, kütüphanelerin, emsalsiz dizelerin
ardından hep
hayal vardır, hep engin
bir muhayyile vardır. Çanakkale
Zaferi, hayal kurabilen kumandanların, istiklal hayali kurabilen Mehmetçiklerin eseridir, Mustafa Kemallerin
eseridir. Kurtuluş Savaşı, Türkiye Cumhuriyeti hayal kurabilen
Anadolu'nun, Trakya'nın eseridir.'''' diye sesleniyordu.
Açıklayacağı projenin, çok boyutlu bir proje olduğunu belirten Başbakan Erdoğan,
"Dünyada içinden nehir geçen nice şehirler var. Ama içinden deniz geçen
yegane şehir İstanbul. Şu andan itibaren başlattığımız projemizle İstanbul,
içinden 2 deniz geçen bir şehre dönüşüyor. İstanbul'da bu projeyle beraber, 2 yarımada, 1 ada oluşuyor. Anadolu yakası, zaten bir yarımada. Fakat şimdi bir ada oluşacak. Bu projeyle birlikte bir yarım ada daha oluşacak. İstanbul'un Avrupa yakasında, şehrin batısında, Karadeniz ile Marmara Denizi'nin arasına, yaklaşık 45-50 kilometre uzunluğunda bir kanal yapıyoruz. İstanbul'umuza 'Kanal İstanbul'u kazandırıyoruz.'' diyordu..
Acaba ülkenin tam bağımsızlığı,
Başbakan Erdoğan'ın açıkladığı "Kanalistanbul"
...
Ya da Osmanlının ,
Sokullu'nun kurduğu hayal ,
Evliya Çelebinin işaret ettiği projeyle mi gerçekleşecektir?
………………..
/////////////////////////////////////
///////////////////////////////////////////